Sari la conținut
CAT® pieseFurnizor B2B independent · piese CAT® · România
PARTS CAT

Service buldozere CAT® · D1 → D11 · tren de rulare + powershift

Reparații și service buldozere Caterpillar® (CAT®)
de la D1 compact la D11 de mega-mining

De la buldozerul compact D1 de 8 t până la D11 de mega-mining de 107 t, acoperim toată gama CAT — cu accent pe trenul de rulare SystemOne™/HDXL™ și transmisia powershift, cele două sisteme care decid costul de operare. Service specializat pe Caterpillar, diagnoză Cat ET, piese Cat OEM/Reman, garanție 12 luni.

Cere intervenție Toate serviciile
14Modele D1 → D11
C3.4B–C32Motoare · V12 pe D11
La cerereProgramare confirmată
12 luniGaranție la piese

— Modele acoperite

Toată gama, cu motorul fiecărui model

Maparea model–motor din fișa CAT. Confirmăm motorul exact pe S/N-ul utilajului din Cat SIS înainte de diagnoză sau comandă de piese.

ModelGamăGreutate operareMotorTren rulareGenerațieAplicație tipică
D1Small8,0 tCat C3.4BSD compactTier 4F / Stage VLandscaping urban · defrișări
D2Small8,5 tCat C3.4BSD compactTier 4F / Stage VTerase rezidențial
D3K2Small9,0 tCat C3.4BSD compactTier 4F / Stage VNivelare curți · sănătate publică
D4Mediu13,0 tCat C7.1 ACERTSystemOne™ / HDXL™Tier 4FUtility 8-13 tone
D5K2Mediu14,0 tCat C7.1 ACERTSystemOne™ / HDXL™Tier 4FConstrucții civile
D6 (gen 2019+)Mediu22,9 tCat C9.3B ACERTSystemOne™ + Abrasion™Tier 4F / Stage VCariere mid-class · Holcim Mateiaș
D6 XE Electric DriveMediu22,5 tCat C9.3B (Electric)SystemOne™ + Abrasion™Tier 4F / Stage VConstrucții eco · 35% combustibil redus
D7Mediu28,0 tCat C9.3B ACERTSystemOne™ / HDXL™Tier 4FPush-loading · halde steril
D8T (Tier 4F 2025+)Greu39,7 tCat C15 ACERT 354 hpHD heavyTier 4F / Stage VHolcim Mateiaș · export BG/RS
D9TGreu47,9 tCat C18 ACERT 405 hpHD heavy · differentialTier 4FMining intermediar · cariere mari
D9R (legacy)Greu48,8 tCat 3408C V8 HEUI 405 hpHD heavy · clutch+brakeTier 3Flotă activă RO · second-tier
D10T2Super-mare70,2 tCat C27 ACERT 600 hpHD severeTier 4FMining high-production · US Army
D11TMega106,8 tCat C32 ACERT V12 850 hpElevated sprocket · HD megaTier 4FMining mega · CupruMin Roșia Poieni
D11T CD CarrydozerMega113,7 tCat C32 ACERT V12 850 hpElevated sprocket · HD megaTier 4FCarrydozer blade 57 yd³

— Detalii tehnice

Ce reparăm și cum lucrăm

Gama de buldozere CAT pe care o acoperim

Buldozere small (D1, D2, D3K2 — motor C3.4B), medii (D4, D5K2, D6, D6 XE Electric Drive, D7 — C7.1/C9.3B, cu tren de rulare SystemOne™/HDXL™), grele (D8T, D9T, D9R legacy) și mega (D10T2, D11T, D11T CD Carrydozer — C27/C32 V12, sprocket ridicat). Tabelul de mai jos listează cele 14 modele cu motorul, trenul de rulare și aplicația — exact ca în fișa CAT.

Service specializat pe Caterpillar: diagnoză Cat ET, piese Cat OEM și Cat Reman, cu 12 luni garanție la piese.

Ce motor are buldozerul tău

Maparea motor–model: small D1–D3K2 = C3.4B; D4/D5K2 = C7.1 ACERT; D6, D6 XE și D7 = C9.3B ACERT; D8T = C15 ACERT; D9T = C18 ACERT; D9R legacy = 3408C V8 HEUI; D10T2 = C27 ACERT; D11T și D11T CD = C32 ACERT V12.

Confirmăm motorul exact pe S/N-ul utilajului din Cat SIS înainte de orice intervenție.

Trenul de rulare — cel mai mare cost de operare

Pe buldozer, trenul de rulare (șenile, role, idleri, sprocket) reprezintă cea mai mare parte din costul de operare. Sistemele Cat SystemOne™ și HDXL™ extind durata de viață; D11 are sprocket ridicat (elevated). Măsurăm uzura cu metode Cat (Custom Track Service) și recomandăm intervenția la momentul optim.

Vezi procedurile detaliate pe pagina de reparații tren de rulare. Valorile-limită se citesc pe S/N din Cat SIS.

Transmisie powershift + diagnoză Cat ET

Transmisia powershift și diferențialul de direcție sunt al doilea sistem critic. Calibrăm ambreiajele în Cat ET (ECPC), verificăm presiunile și convertizorul. Motorul ACERT și aftertreatment-ul completează diagnoza.

Matricea de mai jos arată procedurile, sculele și documentele Cat pe care le folosim pe motor, transmisie și tren de rulare.

— Dovadă de competență

Cum dovedim competența

Procedurile, sculele și documentele Cat® pe care le folosim. Valorile-limită se citesc pe S/N-ul utilajului tău din Cat SIS — aici arătăm procesul, nu cifre universale.

Motor8 proceduri
Procedură

Injector Solenoid – Test

Sculă + doc

Cat ET

Criteriu

Min. 2 clicuri audibile la capacul culbutorilor, comparat în Cat ET. În afara specificației → injector nou.

Valoare-limită

C15/C18 · 3406E: 1,06 ± 0,05 Ω @ ~77 °C

Procedură

Cylinder Cutout Test

Sculă + doc

Cat ET · parametru „Fuel Position”

Criteriu

Izolează cilindrul slab oprind semnalul. Verificăm OBLIGATORIU jocul de supape al cilindrului ÎNAINTE de a condamna injectorul.

Valoare-limită

contribuție pe cilindru — pe S/N

Procedură

Aftercooler – Test

Sculă + doc

FT-1984 · FT-1438 · Cat ET

Criteriu

ΔP = „Secondary Air Pressure” − „Boost Pressure” citit în Cat ET la high idle.

Valoare-limită

C15/C18: ΔP > 15 kPa (4,5 in Hg) = inspecție

Procedură

Inspect Air Inlet Restriction

Sculă + doc

1U-5470 · 198-4240 · SEHS8907 / NEHS0818

Criteriu

Măsurat după filtrul de aer, înainte de turbo.

Valoare-limită

C15/C18: ≤ 3,7 kPa nou / ≤ 6,2 kPa uzat

Procedură

Engine Valve Lash – Inspect/Adjust

Sculă + doc

SMCS 1102-025 · lere

Criteriu

Rece, motor oprit; reglaj + strângere contrapiuliță.

Valoare-limită

C15/C18: adm 0,38 / evac 0,81 ± 0,08 mm · locknut 30 ± 7 N·m

Procedură

Air in Fuel – Test

Sculă + doc

Special Instruction i02634848

Criteriu

Criteriu vizual la 2 min: bule mici la > 2,5 cm = OK; flux continuu/bule mari = scurgere înainte de pompa de transfer.

Valoare-limită

criteriu calitativ — fără prag numeric

Procedură

Engine Crankcase Pressure (Blowby) – Test

Sculă + doc

285-0900 + 348-5430 · NEHS1087 · SMCS 1215/1317

Criteriu

Măsoară debitul/presiunea de blowby din carter, comparat cu limita pe model.

Valoare-limită

prag blowby — pe S/N (NEHS1087)

Procedură

Liner Projection – check (la rebuild)

Sculă + doc

8T-0455 Liner Projection Tool · SMHS7727

Criteriu

Verifică protruzia cămășii la remontare (înălțimea peste planul blocului).

Valoare-limită

protruzie — pe model/S/N

Transmisie3 proceduri
Procedură

Transmission Clutch Calibration

Sculă + doc

538-5051 Communication Adapter 3 · Cat ET

Criteriu

Procedură ghidată în Cat ET (flux J1939, grupul „Clutch Calibration” din Status); sistemul ECPC (Electronic Clutch Pressure Control) reînvață presiunile de umplere ale ambreiajelor.

Valoare-limită

fill time / clutch pack clearance — pe S/N

Procedură

Torque Converter Stall – Test

Sculă + doc

6V-7830 Tetra Gauge · 198-4240 Digital Pressure Indicator · 1U-5470

Criteriu

Convertizor blocat; se citesc turația de stall și presiunile. Abaterea = pierdere de putere în convertizor / transmisie.

Valoare-limită

stall RPM — pe S/N · ex. TC outlet ~500 kPa = CX31 on-highway (NU de extrapolat la loadere/dozere)

Procedură

Power Shift Transmission – Testing and Adjusting

Sculă + doc

6V-7830 Tetra Gauge · 198-4240 Digital Pressure Indicator

Criteriu

Măsurare / reglaj presiuni la prizele transmisiei power shift, conform manualului Testing and Adjusting pe model.

Valoare-limită

main relief: ex. 2400 kPa = CX31 on-highway (NU de extrapolat la loadere/dozere) · restul pe S/N

Tren de rulare3 proceduri
Procedură

Custom Track Service (CTS) – Wear Inspection

Sculă + doc

168-7720 Ultrasonic Wear Indicator III Group (= 168-7721 indicator + 168-7722 sondă) · NEHS0730

Criteriu

Program Cat de management al uzurii (CTS + Cat Wear Management System). Uzura = % din uzura admisibilă: 100% = limită de service, ~120% = run-to-destruction.

Valoare-limită

praguri mm/inch — pe model (charts CTS)

Procedură

Bucșă (link) – Măsurare uzură

Sculă + doc

4S-9404 Caliper · depth gauge · ultrasonic (168-7720 group)

Criteriu

Trei metode echivalente: șubler / depth gauge / ultrasonic; precizia sculelor ~0,25 mm. Comparat cu chart-ul de uzură pe model.

Valoare-limită

limită uzură bucșă (mm/inch) — pe model

Procedură

Cat Track Wear Sensor (CTWS) – monitorizare

Sculă + doc

senzor CTWS (sistem electronic separat)

Criteriu

Praguri proprii 40% / 70% / 100% din uzura admisibilă — DISTINCT de inspecția ultrasonică CTS; cele două NU se amestecă.

Valoare-limită

praguri 40 / 70 / 100% = CTWS (NU CTS-ultrasonic)

— Pe sisteme

Reparații specializate și piese

Reparații tren de rulareȘenile, role, sprocket, SystemOne™/HDXL™ — cel mai mare cost de operare al buldozerului.Reparații transmisiePowershift, diferențial, transmisii finale, calibrare Cat ET.Reparații motorACERT C3.4B → C32 V12, injecție, rebuild, momente Cat-spec.Piese originale CAT®Tren de rulare, ripper, transmisie, motor — OEM + Cat Reman pe S/N.

— Întrebări frecvente

Despre service-ul de buldozere

01Ce motor are un buldozer D6?
D6 (gen 2019+) are Cat C9.3B ACERT. D8T are C15, D9T are C18, iar D11 are C32 ACERT V12. Confirmăm întotdeauna pe S/N-ul utilajului.
02Reparați și D9R-ul vechi (legacy)?
Da. D9R legacy folosește motorul Cat 3408C V8 HEUI și e încă activ în flotele din România. Piese Cat OEM și Cat Reman pe acest model.
03Faceți măsurare uzură tren de rulare?
Da — e specializarea de bază pe buldozer. Măsurăm uzura cu metode Cat (Custom Track Service) și predăm un raport cu recomandarea de intervenție. Vezi pagina de tren de rulare.
04Ce sunt SystemOne™ și HDXL™?
Sunt sisteme de tren de rulare Caterpillar cu durată de viață extinsă, montate pe gama medie și grea. Reduc costul pe oră prin componente cu uzură mai lentă și intervale de service mai mari.
05Sunteți dealer autorizat Caterpillar?
Nu. Suntem service SPECIALIZAT pe Caterpillar: diagnoză Cat ET licențiat, piese Cat OEM și Cat Reman, cu 12 luni garanție la piese. Dealerul oficial CAT în România este altul.

Ai buldozere CAT de reparat sau întreținut?

Echipa noastră de intervenție se deplasează la client oriunde în România, cu diagnoză Cat ET și piese Cat OEM/Reman — programare confirmată în scris, 12 luni garanție la piese.

Cere intervențiecomenzi@partscat.ro